沥青路面施工时，要在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。采用汽车式洒布机进行下封层施工。集料加热温度控制在175-190℃之间，后经热料提升斗运至振动筛，经33.5mm.19mm.13，黄山厂区沥青道路.2mm.5mm四种不同规格筛网筛分后储存到五个热矿仓中去。沥青采用导热油加热至160-170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，较后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155-170℃之间。汽车从拌和楼向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，黄山厂区沥青道路，黄山厂区沥青道路，以减少粗细集料的离析现象。摊铺机发生转向时两侧的平衡梁也会发生偏离，路面的基准发生偏离也直接改变了熨平板浮动的调整。黄山厂区沥青道路
道路沥青摊铺：进行沥青摊铺之前，摊铺机应提前0.5~1小时预热，摊铺温度可在100℃之前开始摊铺作业应由线路作业开始，并由摊铺机驾驶员确保。只有在摊铺机电脑板上的特殊人员和3~5辆运输车辆就位后，才能开始摊铺作业。在摊铺过程中，未机械摊铺的区域应及时填补，严禁乱丢材料。随着现代科技的不断进步，很多的地方的道路都连接起来了，而且打部分都是使用的水泥路面，而像一些比较重要的高速路面和城市路网都是使用的沥青摊铺，这都是因为相比于水泥路面沥青摊铺路面的耐久更高，能够提供给轮胎更多的抓力，具有防滑的效果。徐州红色沥青摊铺沥青和水的表面张力差别很大，在常温或高温下都不会互相混溶。
待沥青摊铺机前的运料车不少于5辆方可开始摊铺混合料，避免停机待料，保持摊铺连续。当有大功率沥青摊铺机时，可采用单机全断面沥青摊铺，并通过试验段比较来确定采用单机还是双机方案。不论采用何种摊铺方案，都应配备一台可自动伸缩以调整宽度的摊铺机。当采用3层沥青结构层时，摊铺下层时不论是否分层施工，均应采用挂线法施工，中、上层宜采用非接触平衡梁或浮动基准梁装置施工，但在桥头过渡段中层仍应采用挂线法施工。当采用双机联合沥青摊铺3层沥青混合料结构层时，下中层两幅搭接位置宜避开车道轮迹带，前后两台沥青摊铺机轨道重叠30~60mm，中、上层搭接位置宜错开200mm以上，两台摊铺机前后的距离一般为10~20m以确保混合料不发生离析，且纵向接缝为热接缝。
沥青是乳化沥青组成的主要材料，沥青的质量如何直接关系到乳化沥青的性能。乳化剂是乳化沥青形成的关键材料，其决定乳化沥青的质量。稳定剂可以使乳化沥青在施工过程中，具有良好的贮存稳定性。乳化沥青主要用于道路的升级与养护，如石屑封层，还有多种独特的、其它沥青材料不可替代的应用，如冷拌料、稀浆封层。乳化沥青亦可用于新建道路施工，如粘层油、透层油等。在众多的道路建设应用中，乳化沥青提供了一种比热沥青更为安全、节能和环保的系统，因为这种工艺避免了高温操作、加热和有害排放。常温沥青混合料是指在常温下拌合，常温下铺筑的沥青混合料。也可以作冷铺沥青混合料。沥青中的环烷烃芳烃和极性芳烃是其主要组成部分。
黑沥青为沥青漆中常用的建筑油漆，是以沥青为主要成膜物质的一类涂料。在建筑上作为防护涂料应用也已有悠久历史。沥青是一种热塑性材料，耐化学性好，有独特的防水功能和防腐功能，其原料价廉易得，施工简便，所以尽管各种合成材料不断涌现，而沥青漆在建筑涂料中仍占有一定的地位。黑沥青是由天然沥青、石油沥青、石灰松香、干性植物油炼制而成。沥青的种类有天然沥青和人造沥青(石油沥青和煤焦沥青)。沥青漆可分为溶剂型和水乳型两类。溶剂型沥青漆有些品种还加入植物油或树脂使涂膜在柔韧性、附着力、机械强度、耐候性和外观装饰上都有很大改进，适合作室外各类基层面的防护用漆。用沥青来养护路面时，应急性养护是在紧急情况下的措施。黄山厂区沥青道路
乳化沥青在阴湿、低温情况下（5℃以上）仍可以施工。黄山厂区沥青道路
路面裂缝的修理：裂缝宽在5mm以内的，将缝隙刷扫干净，均匀喷洒少量沥青，再匀撒一层2～5mm干燥洁净石屑或粗砂，用轻型压路机将矿料碾压密实。裂缝宽在5mm以上的，先去除已松动的裂缝边缘，用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。封内潮湿时应采用乳化沥青混合料。路面麻面、松散的修补：由于油温过高，黏结料老化而造成的松散者，应挖除重铺。用于基层或土基松软变形而引起的松散，应先处理基层或土基的病害，而后重做路面。路面油包的修补：属于基层原因引起的较严重的拥包、用挖补方法处理基层，再重做路面。由于面层原因引起的较严重的拥包、应在气温较高时铲除，而后补平顺用烙铁烙平；面层较厚拥包范围较大，气温较低时，可在路面上刨平。黄山厂区沥青道路
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